閱讀全文 俗話說“物以類聚人以群分”,每個人對于汽車的追求都是不同的,有人要空間,有人要操控,也有人喜歡實惠,而現在汽車市場如此...
閱讀全文 作為自主品牌車型,素來具有很高的性價比。不到10萬的價格能夠擁有更高一級別的空間何樂而不為。成都車展上自主新車集中亮相,想必...
閱讀全文 緊湊型車和中級車一直是銷售最大的兩個車型,進入金九銀十的車市黃金期,一場無硝煙促銷戰已經打起,從八月份的車市行情普遍大幅度的...
閱讀全文 2011款奔騰B70不再使用“1”字形車標,而改掛一汽的“鷹標”。此前一汽表示,自新款奔騰B70開始,中國一汽除紅...
閱讀全文 中型車向來是合資或進口汽車的天下,而自主車型很少涉足這一領域,除開技術不足品牌影響力有限之外,缺乏深厚底蘊也是一個重要原因。...
閱讀全文 《論語》中講四十不惑,意為:一個人到了四十歲,經歷了許多,已經有自己的判斷力。四十歲的男人,多少經歷過了風雨,已經不是毛頭小伙的他...
閱讀全文 新的一年,一切都是新的,一場大雪再次覆蓋京城大地,瑞雪兆豐年,讓人們對于新年也有了更多期待。不過雪天濕滑的路面,對于我們上班出行...
閱讀全文 古語有云"得人心者得天下",而在車壇也有句俗語"得中型車者得天下"。本屆上海車展依然是廠商角力的舞臺,有眾...
閱讀全文 到了12月就已經是公歷年的年底了,隨著天氣變冷雨雪紛飛以及各大節日臨近,買車的熱情現在是十分高漲。作為普通家庭代步,自然是緊湊...
閱讀全文 A級車市場是國內汽車市場中銷量最大,車型最多,競爭最為激烈的市場,對于各大自主品牌而言當然也是必爭之地。但合資品牌長久以來都...